電動升降椅-國內油價“升降機”時代來臨
　　今天開始，國內油價調價世界級升降椅窗口開啓，各方人士可能看到2009年以來油價最大降幅。多家研究機構測算，根據我國成品油調價機制，在國際油價大幅下調的背景下，預計此番調價無障礙空間幅度爲600-650元/噸，成品油價格有望回到今年調價前的水平。今年以來，油價先是三度上漲，然後又迎來第二次下調，調價頻率之樓梯電動椅高前所未來，油價正在進入“升降機”時代。感歎油貴的人們在此背景下“表情”各異，折射出一“油”牽動人心的經濟民生場景。

　　市民“表情”盼 少加緩加等降價

　　“不加滿，加100塊。”在北環大道彩田村背後的中石化油站，市民丁廣河對油站工作人員說。在他身後，車主們紛紛只選擇加100元左右的油，大家都表示這幾天聽到油價要下調，所以加一點夠跑就行了。一輛橙色保時捷卡宴的車主翟先生加了200元，成爲加油最多的人，他說，這車子油耗大才加多點，自己也想等油價降了再加滿。

　　昨天走訪全市多家加油站看到，私家車主加油量普遍縮水明顯，加油100元-150元的人占了絕大多數。迅達出租車的的哥盧強也只把油箱加到半滿，他說：“大家都不會加滿，省一點是一點。”鵬程、深港等電動升降椅出租車的哥紛紛談到，這兩天同行都是多次少加，甯可經過油站多停一兩次，就等著油價下調了。

　　清水河燃料加油站的加油工小黃昨天上午8點上班，到下午5點，才加了3000多塊錢的油，比平時少了很多。多個油站的員工均表示，本周一次性加滿油箱的車主幾乎沒有，南山保利劇院西南角側的中石化加油站員工小桂說：“沒見過這麽多人，都像約好了一樣少加油。”

　　“油價降了之後，的士的3元燃油附加費也應該降吧，希望附加費也要和油價聯動。”民生銀行的佟晶表示，希望油價下調之後，打車的成本也能降低一些。

　　油站“表情”急

　　提前優惠爲攬客

　　成品油降價還未開始，本地部分油站已經提前降價促銷。中海油白芒加油站昨天將93號汽油調整爲7。5元/升，5月19日該站已經主動降價一次，當時是7。7元/升，該站工作升降椅人員表示，降價主要是爲了吸引客源，留住回頭客。

　　低于8。1元/升指導價的油站遠不止這一家。石岩街道的中石油凱興加油站93號汽油昨天售價7。7元/升，北環大道梅林段的武警加油站爲7。79元/升，寶安冠捷廣安二店加油站爲7。85元/升。

　　走訪發現，全市至少有近30多家遍布各區的油站降價，主要爲民營油站，降價幅度從0。2元/升-0。6元/升不等。部分中石化、中石油的油站則采用儲值卡充值的方式降價，通常優惠爲0。2元/升，借此與民營油站搶樓梯升降椅客。

　升降椅　廣東油氣商會油品部部長姚達明分析，近來雨水較多持續打壓終端需求，加上市場觀望氣氛濃郁，華南汽柴油批發持續疲軟，在降價預期明顯的情況下，商家爲培養車主定點加油習慣，提前降價搶占市場。

　　中石化石油有關則透露，本地以中石化爲主的國營油站，執行內部結算制，每噸油的批零差價只有300元左右，價格波動不可能太大。民營油站則可利用不同的進貨渠道獲得降價空間。

　　專家“表情”定

　　降價引油荒難再現

　　以往國內乃至多次出現“降價鬧油荒”的怪象。不少專家均表示，此次降價的國際國內因素，使得此種怪象出現的可能性不大。

　　廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授指出，目前油價仍舊處于下行期，因此“油荒”沒有存在基礎。如果希臘退出歐元區、伊朗核問題等事件不劇烈惡化，下半年國內不大可能再次出現“油荒”。

　　“目前難以出現油荒現象。”金銀島市場分析師韓景媛表示，目前國際原油價格跌勢明顯，導致國內煉廠成本降低，加上國內市場內需疲軟，多種因素都不會讓短期季節性油荒的局面再現。
　　此前國際油價波動頻頻，但往往是高位下調又快速反彈，目前這種連續下降的機會比較難得，加上國內CPI有所回落，社會對改革的承受能力較強。國家相關部委不妨借成品油降價之機，將新的成品油定價機制一並出台。

　　現有定價機制改革如拖得時間過長或猶豫不決，無疑要面臨付出較高的經濟和社會成本的境地。

　　

　　座椅電梯新定價機制出台不必顧慮

　　國際油價持續走低，爲我國理順成品油價格機制提供了難得的時間窗。

　　現行成品油價格形成機制始于2008年底。在“4%+22天”的定價機制下，國內成品油價格共經過19次升降。

　　調價周期過長、調價滯後兩大弊病廣受诟病，前者易引發投機行爲，後者不能及時反映國際市場油價漲落，讓廣大車主和用油多的行業頗爲不解。

　　國家發改委早已披露，計劃縮短調價周期，改進調價操作方式，提高機制運行透明度，相關方案已上報國務院，只待待時機成熟後出台。
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